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/新华美通/ -- 通力集团 (KONE) 仍旧开荒出了环球**平缓的主动人行道技艺，从而使主动人行道的场所安排和主动人行道的装置变得相当容易。因为改进的电梯踏板返回安装和一种新的电动机办理计划凯发官网入口首页凯发官网入口首页，每个 KONE InnoTrack(TM) 主动人行道都分外平缓，因而它。完整可被正在楼面程度上装置，这一点与古代的办理计划大为分别凯发官网入口首页。 首批的6个 KONE InnoTrack(TM) 主动人行道将会被装置正在阿姆斯特丹史基浦邦际机场 (Amsterdam Airport Schiphol) -- 环球**为新颖化的机场之一，具有效于有用人流统制的进步体例。这批新、的主；动人行道将于2007年4月被装置正在？源委拓展的 B 候机楼中。 New Elevators and Escalators 高级副总裁 Heikki Leppanen 吐露：“KONE InnoTrack 是电梯行业的一项冲破性改进。这种基于模块化的平缓技艺平台与从头安顿的也许性使得 InnoTracks 同样可被用于以前从未操纵过主动人行道的大厦和楼房中。Inno、Track 能够无需变化楼面！的布局而实行装置，这就使 InnoT？racks 正在现有以及新的大厦中都不妨很容易地实行装置凯发官网入口首页。InnoTrack 的这些特征使之成为稠密须要实行有用流量左右的位置和：楼房的一种办理计划。” 主动人。行道应用通力集团的 、InnoT。rack(TM) 技艺，它的？重量比古代的主动人行道要轻的众。因为它们的模块化安排，这些主动人行道可被分批地被运送到装置场所。其它凯发官网入口首页自动扶梯自动人行道-凯发一触即发，这种装置技巧使得人们能够简便地变化每部主动人行：道的巨细与场所，从而供应了平凡的灵便性。这种新技艺将使人们不妨更有用、更灵便的操纵空间，同时也为楼房安排供应了构修自正？在。因为其平缓且简便的布局，KONE InnoTrack(TM) 主动人行道同样可被装置正在现有大厦的上层，同时无需变化楼面布：局。 这种新的 KONE ：InnoTra“ck(TM) 主动人行道技艺的明显特征是当电梯踏板达到主动人行道的末尾时便低重进入到恰恰就寝老手走程度面之下的回归导轨中，而且电动机被部署正在主动人行道的扶栏中。与之相反的是，古代主动人行道的电！动机、驱动体例以及踏板回归导轨部署正在楼面程度以下深达一米的一个坑中。 因为这些新的特征，KONE InnoTra、ck(TM) 主动人行道裁减收场构安排与装置的用度。安排与装置阶段所节约的用度以至！凌驾了置备主动人行道的花费。同时还确保其”正在全体周期都不妨牢靠运转。 KONE InnoTrack(：TM) 是情况友谊型产物，这是因为其免油？驱动安装和踏板链以及如此一个到底，即它比古代的办理计划操纵更少的原料。这种新的技艺操纵了 KONE Powe？rDisc(TM)死板安排，这种安排正在通力集团电梯中仍旧被公以为一种牢靠且节能的办理计划。 主动人行道、厉重用于机场、火车站、贸易修修以及其他分别样子的大家运输交叉点的重“型运输须要。 这批新订单增强了通力集团与阿姆斯特丹史基浦邦际机场之间长久、获胜的互助联系。两边之间的互助于20宇宙60年代初便已先河。 汇集播送与电话集会 此。次音信事情的汇，集播送与电话集会的直播（英文版）可于欧洲中部时刻下昼12！00正在该公司的网站上看到。 2005年，阿姆斯特丹史基浦邦际机场搭载了4420万名旅客，并运送了140万吨货品，被列为欧洲第四大旅客运送机场以中式三大货品运送机场。约有90条预订航路从阿、姆斯特丹史基浦邦际？机场向环球约250家机场供应航路任事。因而，该机场？被列为欧？洲的：四大厉重要道之一。阿姆斯特丹史基浦邦际机“场是全体荷兰经济的厉重推进力，截至2005年。10月。