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　　1、一、主动▽ 扶 □梯的 ★基 础参数主=动扶▽梯的=○ 基 础参数★有：擢升 高度 H输送才△具Q运转 速▽ 度V、梯级（踏板或胶带）宽度B及梯△道的倾角a等。1 擢升高度H擢升高度是开发物上主动扶梯、 基层楼之间或地下铁道地面与地下站厅间的高度。我邦目前坐蓐的主动扶梯…系列为：商用型HK7。5m；民众交通△型HK 50nl2 输送才具Q输送才 具是▽指每小时运载职员 的数目。当主动扶梯各梯级（ 踏板○或胶带 ） 被职员站满时， 外面上的★最巨细时输送才具按下式 谋略：Q= 3600nv/t 级式中： t 级 一个梯级的均匀深度或与此深度相称的踏板（胶 带） 的可睹长度（m） ；n 每一梯级或每 段可睹长度为 t○ 级的踏板 （ 胶带 ） 上站立的职员数目凯发官网入口首页。

　　2、v 梯级 （踏板或胶带 ） 的运■转速■率（m s） 。如许谋略出的便○是外 面输送■才具。 然而， 现实值应当商量到 ★搭客登上主 动扶梯或主动人行 道的速率， 也即○是梯级运转速率对主动扶梯或主动人行道满载的影响。 因而， 应○当用一系数来 ▽商=量★满载情景，这一系数称为满载系数小O3运转速率v主动扶梯运转速率的巨细， 直接影响到搭客正在主动扶梯上中止的时候。借使速率太疾，影响搭客成功登梯自动人行道高速电梯自凯发一触即发动扶梯，满载系数反而消重。反之，速率太慢时，不必腹地▽… □补○充 了 搭客正在■梯道上 的 中◁止时候。因而，准确地选=用◁△运转速率 显得极度首要。邦际规矩：主动扶梯倾斜角 a不大于30 时，其运转速率 不应赶上0。 75m/S；主动 扶梯倾 斜角 a大 于◁○30&。

　　3、#176； ，但不大于 35时，其运转速率不应赶★…上 0 50m ○s。4梯级 （ 踏板或胶带 ） 宽度 B目前我邦所采用的梯级宽 度B！小擢升高度时，单人的为0。 6ml双人的为1。 0m；中主动人 行 道、大擢升高度时：双人的为1。 0mi其余又有0。 8m的规格。踏板□（或 胶□…带）的 宽过★活常 △有0。 8m和1。 0m两种规格高速电梯 <△/st rong>。5。倾斜角 E倾斜角a是 指梯级、踏板或胶带运转偏向与程度 面组成的最大角度主动扶梯。主动扶梯的倾斜角日常采用 30 ，采用 此角度首要是商○量到主动扶梯的安定性， 便于布局★尺 寸的治理和★加工。 但有时为了顺应开发物的○卓★殊需求，删除扶梯所占的空间主动扶梯，也可采用35。开发物内遍及扶梯！

　　4、的梯级尺寸比例 ▽为 16 ： 31 ，为了正在 这种扶□梯旁 △◁边同时并列□地◁安○置主动 扶梯，主动扶梯也可采用 27 3 的倾角。当擢升高 度不赶上6m，额定速率不赶上 0。 50m/s时，倾斜角 a答允增 至 △▽35。主动人行 道的倾斜角不应赶上12 。二主 动人行道、主动扶梯构制1 金属布局架主动扶梯的金属布局架具有安置和△支承各个部件、 继承百般载荷以及相联两个区别层楼地面 的效力。 金属布局架=日常有桁架○式 和板 梁式两种，桁架式金属布局架普通采用遍及型钢 （ 角钢、槽钢及扁钢） 焊接而成。2驱动装配驱动装配的效力是将动力通 报赐与梯道编制及扶手 系。

　　5、统。 一 般由电动机、减速箱、制动■器            高速电□梯    、传动链条及驱动 主轴等构○成。驱动装配普通位于○主动扶梯 的端部 （ 即端部驱动装配）○ ， 也有位于主★动扶梯或主动■人行…道中部□ 的。 端部驱动装配较为常用， 可配用蜗轮蜗杆减速箱， 也可 配用斜齿轮减 速箱 以进步传△ 动出力， 端部驱动装配以牵引链条为牵引构件。 中央驱动装配可节约端部驱动装配所占用的机 房空间并简化端部○的布局主动人行道， 中央驱动装配 必需以牵引齿条为牵引构件， 当擢升高度很大时， 为了消重牵引齿条的张力○并 ★删除能耗， 可正在扶梯内=部配设众组中央驱动机组以告竣众级驱动。3梯级梯级正在主动扶梯中是一个很闭头的◁部件， 它是直接承载输送搭客的卓殊布局的四轮小车， 梯级的踏板面 正在做◁事段！

　　6、必需保留程度。 各 梯级的 主★ 轮轮 轴▽与★ 牵引链条铰接正 在一。